(株)ナスボート牛窓マリーナのブログです。
2012年7月11日
車の中身はＦＷ２１です！
鹿児島南さつま市のオーナー様ご本人が手配された大型ウイング車が到着！
普段は焼酎を運搬？
フォークリフトでアプローチするも…
航海灯の高さが問題に…
航海灯を取り外し無事出荷されました
今、スタッフ総出で積込作業を完了しました。
たまたまこの一月、福岡・大分・長崎・鹿児島と九州への出荷が相次ぎました。
まあこの船もつい先月まで瀬戸内海でママカリを釣っていたのに今度は東シナ海でカツオ？はたまたマグロ？
オーナー様は律義な方ゆえ、きっと釣果のお便りを頂けるはず…
早ければ、もう明日にも甑島や宇治群島の見える海域を走り廻っているのかもしれません。
新たに補機も装着しましたがけっして油断はしないで下さいね…
しかし、今回はマジ納艇行きたかったなぁ～！！
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2012年7月 7日
弊社の『ハーバーマスター日記』はヤマハの運営するポータルサイトキャプテンナビにも掲載しております。
このキャプテンナビは全国１７０のヤマハ加盟店で組織されておりますが、現在ブログコーナーは常連のお店に限られ多少マンネリの様相を呈しています。
そして、その内容はと申しますと
まず関東の大型専門店は毎週のように展示会の告知
そして関西では艤装自慢のお店
カジキ等大型魚の釣果自慢のお店etc…
このように常連のお店は思う存分カラーを出されております。
そして負けじと張り合うも
大規模な展示会を催せるわけでもなく…
人も驚くマニアックな艤装をするわけでもなく…
ママカリは釣れてもカジキが釣れるわけでもなく…
今まで自社のＨｐで自由気ままに記してたブログも、いつのまにか周の空気を読むようになり…これをバランス感覚と言うのでしょうか？
なるべく他店と内容がかぶらないよう気を使うようになっていました。
さあ、こうした状況下、うちの立位置は？
そしてテーマは何を？
な～んて悩むこともしばしばの今日この頃です。
しかし、ひょっとしてこの戯言がうちのカラーかも！（笑）
突然話はかわりますが
先日、仕事で房総半島に行く機会に恵まれ
以前から気になっていた『保田の番屋』に…
到着しまずその規模（一度に千人以上座れる）に圧倒されました！
まぁ魚料理の量や価格はぼちぼちといったところでした。
同行したリフレスマリン峠谷社長と記念撮影
凄い勢いで食べている人発見！ ワイルドだぜぇ～
保田の番屋 メニュー
仕事の一コマ 房総半島館山にて
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2012年7月 6日
『晴れの国岡山』もこのところ雨ばかりで…
今日は梅雨の合間にアルミボートの試乗をすることに…
ユニック車に載せ
一人前にＶハル＆チャイン付
このボートはクイントレックス社製（豪）の１４Ｆです！
ヤマハＦ３０との相性も良くトッップスピード２０Ｋｔと軽快な走りを見せました…
そしてアルミ特有のソフトな乗り心地！
艇体＆エンジンともに新品同様、しかもトレーラー付…
ほんとこれからの季節、セカンドボートなんかに持ってこいだと思います！
ということで、違いの解るお客様からのお問い合わせをお待ちしております。
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2012年6月24日
ここは鹿児島旅路の果てかぁ♪
…ということで今日は鹿児島まで弾丸日帰り査定！
さすが鹿児島３０℃！暑い！
鹿児島には過去７～８回訪れたことがありますが
昨年から九州新幹線が開通したおかげで岡山から３時間で来れてしまいます。
しかし、指宿の手前まで来て温泉にも浸からず、滞在時間僅か３時間でＵターン（泣）
おまけに楽しみにしてた桜島はガスって見えないし…
船のデッキに堆積した桜島の火山灰
最後にＪＲ九州さんにお願いです…
九州新幹線はエクスプレスカードの対象外なので不便な上割高感がございます。
その部分是非ともご配慮の程宜しくお願い申し上げます！
駅前で記念撮影
さくらはウッディーな造りで癒されました
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2012年6月21日
台風４号も一段落、今週は何かと会議ラッシュです。
月曜…東京で中古艇協会総会（欠席）
火曜…岡山でS＆S総会（出席）
水曜…大阪でヤマハトラスト部会（出席）
木曜…広島で舟艇事業協会総会（出席）
梅雨時期で暇になるかと思いきや逆に忙しいです～
S＆S総会（岡山）
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2012年6月17日
『こんにちはー！！』…と威勢よくお店に飛び込んで来た兄弟！
いつもより威勢が良いと思ったら…
それもそのはず…
ありゃ～ヒラメとスズキがよーけ釣れたんじゃ！
このヒラメ僕が釣ったんじゃ！
このスズキも僕が釣ったんじゃ！
どうじゃとばかりのＫ兄弟
今月に入り水温の上昇と共にベイトのママカリやカタクチイワシが回って来て
急に活性が上がったみたいです…
この子（兄）は２歳の頃からお爺さん直伝の釣りの超英才教育を受け、もはやお父さんを凌ぐ腕前とか…
今まで何度もうちの釣りイベントに参加し盛り上げてくれます。
昨年はあの釣りドルみっちーとの対決も果しています。
さあ、この子達がバリバリのアングラーに成長するまでこのブログが続くか？
…それどころか、この私生きておれるんじゃろうか？？
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2012年6月15日
牛窓も先週から梅雨入りです。 だからと言って、まだ本格的な降雨はありませんが 天気予報によれば来週は台風も接近するとか… これからは、梅雨の晴れ間を縫っての納艇となります。 EF23Zの進水式です 皆さん揃っての記念撮影 念入りにスパンカーの取説中 説明を終え後進離岸！ 
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2012年6月13日
Ｙ２Ｋ（ヤマハ二世会）ではキャプテンと呼ばれている大田さん！
電話連絡があったので隣のリマーニに行くと、でかいバイキングで接岸中！
そっと見ているとみごとな着岸技術！
接岸したバイキング！
素早くフェンダーをたらし
桟橋でほっと一息！
まさに今日は本物のキャプテンに成りきってた大田さんでした～
また何で牛窓に？…と聞きますとエンジンの試運転を兼ねたクルージングとか！
今夜は美味しいもの食べてゆっくりしていって下さい。
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2012年6月10日
いつも親子でこのブログをご愛読下さっているとのこと…
まずバウデッキを磨き
次はサイドデッキ…
最後トランサムを親子で内外から…お父さん後頭しか写ってなくてすいません
なかなか微笑ましいショットでしょう♪
Ｉさん親子は自他認める釣り好き、船好きです！
世間では昨今、家族関係の希薄さ
そして、若者の海離れ（船離れ）がとかく言われておりますが
Ｉさんご家族（友好的な奥様も含め）に関しては全く当てはまらないようです。
上手く表現出来ませんが、何となく見ていてホッとします～
ちなみに息子さん（高校１年）の将来の希望は、マリン関係の職に着くこと！
そして、お父さんの希望は、とりあえずワンサイズ大きな船に乗り換えるということです！
ＰＳ：備讃瀬戸～笠岡諸島でもしＩさん親子見かけたら声を掛けてあげて下さい。
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2012年6月 8日
最近、ブログ内容が旅行やグルメの話題で食傷ぎみでしたので
今日は少々ハードにスタンドライブに内蔵されたクラッチの解説をします！
まずシャフト船はエンジン本体にマリンギヤがドッキングされその内部に油圧式クラッチが装着されています。
それに対しドライブ船は船尾にあるスタンドライブの内部にドック式クラッチが装着されています。
今回、ＭＵ２０型スタンドライブが前後進時ガリガリと異音がするといった症状でドック入り…
ドライブ内部のパーツ群
ＭＵ２０型ドライブ本体
スタンドライブも大きくアッパーケーシングとロアーケーシングと分けれますが使用時間を考慮し上下のオーバーホールをすることに…
パッと見には異常無いようですが、細かく見ていくとギヤの角が丸く摩耗したのが確認出来ます。
←画像をクリックしてください。
ギヤの角が丸く摩耗しています
クラッチサイズは掌に乗る大きさ
掌に乗るこのギヤ３個で１５万かぁ…う～ん結構高くつくけど交換！
しかし、放置すると加速度的に摩耗が進み、最後はクラッチが入らなくなり海上で立ち往生するはめに…
最近、流し釣り等でクラッチの出し入れが増加した方は特にご注意下さい。
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