(株)ナスボート牛窓マリーナ

UF29HPからSX430KUHを降ろす。
今回は消耗品以外にターボチャージャー・ダンパーまで交換。
一般的に耐久力のあるディーゼルエンジンであっても経年劣化の進行で付属部品の交換は必須。
このUF29HPもエンジンの他に艇体補修、航海計器交換まで含めると再生費は軽く100万を超える。
船は老朽化が進めば進むほどコンデションの見極めが難解。
再販するには使用環境、整備記録、あらゆる情報を精査し取り組まないといけない。

サッシ＆アフトステーションを撤去後エンジンを降ろす

撤去後のエンジンルーム

SX430KUH

マリンギヤ

2018年12月01日

今日から師走、泣いても笑っても残すところ後一月。
最近、暇を持て余しブログもここ三回程同じようなことを書ている気がしないでもないが...
さて、以前海水温は気温の一月遅れになるというブログを書いた。
その続編になるがグラフで示すように12月1日の海水温は17°C、それに対し5月1日は14°Cと意外な数値。
陸上の人間様は5月GWの頃から半袖になり12月になればコートを羽織るというのに...
以前新潟の釣り師から日本海は水温上昇が遅く6月頃にならないと魚は釣れないと聞いたことがある。
12月は季節風の吹く日が増えるが、魚の活性の高い今はお薦めシーズンだ。

2018年11月30日

暦の上では充分初冬だが全く寒くならない。
現在牛窓沖の海水温はほぼ気温と同じ17°C。
タイは15°Cを割ると活性が鈍り堅い餌を食べなくなるという。
数狙いの人は10月からサビキで釣っているが、まだ暫くはタイラバでも対応出来る。
タイラバファンはこの越冬前の荒食い期を逃さす手はない。

気温17°C、明後日から師走だというのに妙に暖かい。
まだ小豆島にもオープンタイプの船で充分行き来出来る。
とりあえず寒くならないことはボート屋にとってはありがたいことだが...

水路を微速前進

小江の向い沖ノ島

底引き船団の母港、小豆島小江

2018年11月25日

冬至迄一月を切り17時には暗くなり屋外作業は出来なくなった。
気が付けば来週はもう師走、忘年会やクリスマス等年末行事で慌ただしく成る。
そしてマリン業界は納艇も一段落、そろそろシーズンオフ。
サービス工場も修理が減り再生が増え始める今日この頃。

東京から友人が来店。
今回のミッションは牛窓でドローンを飛ばすこと！
奇しくもこの日は絵に描いたような秋晴れ、しかも微風で絶好の空撮日和。
早速、何ヶ所かある私お気に入りの空撮ポイントを伝える。
先ずは、今地元で一番ブレーク中のパワースポット、干潮時黒島に現れる砂の道『ビーナスロード』
島に上陸すると平日の午前中ということもあり完全な貸切状態、
しかし潮はどんどん満上がっておりビーナスロード消滅まで残された時間は僅か20分、駆け足の撮影となる。
ちなみに昨年ここで撮られたSTU48のプロモーションビデオもドローンで撮影された。
次は車で山頂にあるオリーブ園に移動、瀬戸内海を360°空撮。
高度を上げると、先月完成した90万枚のメガソーラーの全景、そして岡山市の街並みや四国の島々がより鮮明に映し出される。
最後は弊社のマリーナと店舗も空撮して頂いた。
慣れ親しんだ郷土をこのように別角度から眺められとても新鮮だった。

この潮位が一番綺麗なビーナスロード

ドローンから見た撮影者

オリーブ園上空の小型ドローン

牛窓マリーナ＆ホテル・リマーニ

手先の良いうちの工場長は僅か1時間半の朝練でタイ10枚！
そのタイを寄ってたかって皆で捌けば、阿吽の呼吸であっという間にタイ刺の出来上がり。
タイは社員食堂のまかない料理として振舞われた。

気温の低下と共にだるま朝日が見える日が増えた

活き締めし鱗を剥ぐ

エラと内蔵を取り血を洗い流す

三枚に下ろした後刺身に...猫が離れません(笑)

この度岡山県北のオーナー様とご縁があり鳥取にFX20を納艇。
牛窓から国道2号→山陽道→岡山道→中国道→米子道→山陰道と小刻みに乗継ぎ、
三時間半掛け搬入先の大栄ボートパークに到着。
この日の日本海は荒模様、海原には一隻の船も見えない、既にシーズンオフ？
現地での係留作業はオーナー様の船友達にもお手伝い頂き迅速に完了。
今後、来シーズンに向け先輩オーナーの意見を参考に集魚灯等艤装し山陰仕様に仕上げるそうだ。
では「シロイカ大漁！」の画像お待ちしております。

朝自社ユニックで出発

大栄ボートパークで下架

納艇説明中

雲を被った大山、紅葉はもう少し先？

2018年11月08日

秋晴れの中DFR33の海上試運転。
サービスマン二名でエンジン及び艤装品の最終チェック。
しかし今年は立冬過ぎても暖かい。