重量測定と2014モデル
続々と2014モデルが発表となり、カワサキ、ヤマハ、ＳＥＡ－ＤＯＯと2014モデルがどんな感じなのかが見えてきましたね。
個人的に注目はSEA-DOOのニューモデルですね。
その名も Spark
コンセプトはまだ詳しくはわかりませんが、低価格と軽量を主としたように見えます。
スペックはこちら
低価格とはいえ、高性能の４サイクルエンジン搭載で、安全設計のIBRも装備。
デザインも最新で、デカールチェンジでがらりと雰囲気もチェンジできます。
５カラーのラインナップと２シーター、３シーターも選べる。
それでいて、超軽量ボディ。
まさに世界中のニーズを詰め込んだPWCのようです。
PWCのニュージャンルといってもいいんではないでしょうか？
非常に楽しみです。
SEA-SLED用に、重量計りを導入したので、現行モデル等の重量が気になり測定してみました。
カタログデータは皆さんもご存じでしょうが、実測はなかなかしていないのではないでしょうか。
まずは、超高出力のカワサキ ウルトラ３００Ｘです。
次に SEA-DOO WAKE155 です。
次はシングルモデルです。カワサキの人気モデル 800Ｘ-2
こちらは燃料はほぼ無しの状態です。さすがにシングルは軽いですね。
次は参考までに測定してみました。
カワサキ３気筒エンジン搭載のHXです。
燃料は20リッター入っています。シングルですが、やはりエンジンの重量が重いのでなかなかの重量でした。
想像してたより重かったですね。
新型のSparkはこの重量より下回ってくるのではないでしょうか？
最新テクノロジーというのは素晴らしいですね。
またいろんな機種の重量も測定していこうと思います。
大阪府摂津市
ジェットスキー マリンジェット
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